Dr. Frank, cap de instrumentaţie şi om-calculator interfaţă de afaceri la Continental AG, a declarat: "solutia noastra ultimele combină trei elemente: design, securitate şi user experience.
Suprafata inteligent 3D poate nu numai prezintă un design foarte perfect aspectul, dar, de asemenea, se asigura că şoferul poate opera diferite funcţii în cadrul premisa de conducere normală.
"CES innovation awards sunt un testament la capacităţile noastre de proiectare şi inginerie, asa ca suntem incantati pentru a primi acest premiu."
Cererea tot mai mare de automobile utilizatori pentru inovaţia tehnologică, de asemenea, înseamnă că dimensiunea de touch screen este în creştere printre noi funcţii şi conţinut digital de utilizatori.
În timp ce tradiţionale de ecrane plate pot găzdui afişează flexibil de informaţii digitale, dezavantajele lor rapid devin evidente atunci când vine vorba de uşurinţa în utilizare şi alte posibilităţi de design pentru producatorii auto.
Pentru a rezolva această problemă, Continental AG a dezvoltat un nou touchscreen 3D. Acest element nou 3D poate fi realizat pe suprafaţa din plastic de calitate, şi utilizatorul direct puteţi simţi cu degetul, care se numeşte operaţiune orb.
Tehnologia de feedback-ul continental, de asemenea, înseamnă că afişează poate oferi feedback-ul tactil la atingerea suprafetelor 3D, care permite conducătorilor auto să opereze afişează instinctiv, fără a avea la rândul său, ochii de pe drum.
"Ca interfata om-calculator masina devine mai complexă, combinaţie eficientă de feedback-ul tactil şi feedback-ul activ şi pasiv pe suprafaţa 3D asigură o experienţă de utilizator excelent şi îmbunătăţeşte siguranţa utilizatorului," a explicat Dr. Frank.
Feedback-ul tactil şi operaţiunea de fiabilitate contrast ridicat
În loc să navigaţi meniurile pe ecran, şoferii pot folosi elemente 3D touch, care apar pe fiecare parte a ecranului, cum ar fi funcţia utilizate frecvent de touch slider: volum sau temperatura Settings.At centrul ecranului sunt specifice virtuale butoane care permit manipularea orb de o serie de aplicaţii.
Pentru a împiedica driverul să incorect atunci când interacţionează cu elemente 3D, un senzor de forţă trebuie să se facă înainte de a comanda este executat.
În plus, feedback-ul tactil spune conducătorii auto că, atunci când ajung la marginea ecranului, degetele lor trece prin ecran, permiţându-le să se facă distincţia între diferite butoane virtuale fără să se uite la ecran.
Feedback-ul tactil este transmis la suprafata de afişare în formă de impulsuri scurte si de mare precizie mecanic, dar feedback-ul tactil de afişare este invizibil cu ochiul liber.
Continental AG haptic tehnologie, de asemenea, înseamnă că ecranul oferă feedback-ul tactil atunci când atins, care permite conducătorilor auto să opereze ecranul instinctiv, fără a scoate ochii la drum.
Pentru a optimiza contrastul imaginii 3d touch ecran, continent a adoptat optic lipit proces, ceea ce înseamnă aspectul poate fi uniformizate, sau compensaţia pot fi făcute să se adapteze la dimensiunea şi forma de orice afişaj.
Cred că această tehnologie la Continental AG rezolvă cel mai mare punct de durere în dezvoltarea de suprafete inteligente pentru maşini.
În trecut, când mulţi dintre noi a vorbit despre tehnologia de control touch de masini, feedback-ul de a nu fi capabil să funcţioneze orb şi fără butoane mecanice a fost întotdeauna punctul cel mai nemulţumiţi pentru majoritatea oamenilor.
Cu toate acestea, aceste probleme au fost rezolvate perfect în tehnologie demonstraţia de CES. Presupunând că Continental AG ar putea realiza producţia de masă în viitorul apropiat, cu un cost acceptabil, ar trebui să provoca anumite schimbări tehnologice pe suprafaţa inteligent de automobile, şi chiar promovează dezvoltarea mai rapid de suprafaţa inteligent automobile.
Aici, de asemenea, sperăm că mai multe o2o producatori, TIER1, touch tehnologie produse, produse de LCD, OPTICALBONDING, etc., va participa în discuţia cu prietenii pe lanţul industria auto inteligent suprafata, şi împreună cu nerăbdare să această tehnologie în curs de dezvoltare câmp.
